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Mazda 323涡轮增压轻轻吹

2020-06-07 T徽生活 226 ℃
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谁说马自达只有RX7、MX5这些车可以玩,马自达323一样可以玩的吓吓叫,就如前文所叙述,在马自达面临经营危机当时,美国的Ford企业就在此时购入马自达大部分的股票,因此变成相同体系下的合作关係,眼尖的车友们想必也一定知道,无论是以前或是现在的马自达与福特一直都有推出相似度高达90%的车型,323与Tierra就是一个例子,不只是引擎、底盘及内装都相同,外型也像是兄弟般类似。

Mazda 323涡轮增压轻轻吹目前MRS这套涡轮套件,包含涡轮机、芭蕉、管路、中冷器、香菇头及电脑,14万元的完工价也是相当实惠,引擎本体也无需更动就能轻鬆拥有230hp左右的最大动力,相当吸引人吧!

大家或许对Mazda 323并不熟悉,以台湾式样来说,所搭载的引擎本体代号为FS01 2.0L最大动力142hp,而在日本Sports版的Mazda 323,则是搭载FSZE 2.0L高性能引擎,NA的设定下最大动力更是可达170hp,也是许多NA派车主换装引擎的首选,两者最大的差别除了压缩比外,动力精华区的上座部分更是大大不同,更大的凸轮轴角度、更大的气门设计及更稳定的气门弹簧都是高动力NA引擎必备的装备。本体材质方面两者皆是採铸铁设计,因此对于日后想以涡轮增压来榨取动力的车主来说,更是大大省了一笔缸体强化的费用。

Mazda 323涡轮增压轻轻吹目前MRS这套涡轮套件,包含涡轮机、芭蕉、管路、中冷器、香菇头及电脑,14万元的完工价也是相当实惠,引擎本体也无需更动就能轻鬆拥有230hp左右的最大动力,相当吸引人吧!

改装方面当然就是委託位于汐止MRS的张老闆!涡轮方面为了考虑到车主每天都必须通勤的关係,因此用上入手方便又轻吹的TD04涡轮机,铸铁芭蕉更是MRS特别开模打造,强韧、不断裂的特质相当适合每天用车的车主,再搭配加大节气门的换装引擎的吞吐量更是提昇不少,而冷却方面也是全由MRS包办,MRS加大水箱、低温风扇开关、强力冷却风扇、NeoX低温水龟及Mocal机油冷都是有效抑制温度的必须品。

Mazda 323涡轮增压轻轻吹闪亮亮的铝圈中红色的卡钳就是相当受好评的JBT製品,踏感回馈力道也是相当明确,踏多少就煞多少,果然是外销到国外的A级产品。

排气方面为了顾及到低速反应因此用上Konic製60mm中尾段,电脑则使用便宜大碗的e-manage黄金版电脑,在0.5kg/cm2的低增压条件下,最大动力粗估可达230hp,约2000rpm即可感受到涡轮的推力,而为了提供更精準的点火效率,MRS特製直接点火系统也相当具有功用,油门踏下去瞬间就知道哪里不同了!而323目前的车价也比Tierra贵,除非有品牌情节不然Tierra是个不错的选择。

Mazda 323涡轮增压轻轻吹追加的Defi油温、油压、水温、排温及增压錶相当显眼,也似乎透露出些许性能的味道,而Nardi的方向盘似乎早已成为品味人士的「定番」品。Mazda 323涡轮增压轻轻吹后底盘更是进行全套的强化,Hardrace的鱼眼后下六连桿更增加后轮的路感反应,笔者的Impreza上也有一组,真的相当好用!

试驾心得:

由于试驾当时天空正是大雨纷纷,涡轮前驱车最怕就是增压值起来后的打滑现象,不过这辆车却无发生,2000rpm左右即有正压的反应,3000rpm前达到全增压,整体反应相当顺畅增压值起来后的动力虽然有明显不同,不过也可被一般人接受,对于刚踏入增压世界的车迷来说,相当值得推荐。

Mazda 323涡轮增压轻轻吹 

改装重点:

日规FS-ZE 170P引擎日规五速手排变速箱日本Dakin竞技用离合器组MRS TD-04涡轮本体增压系统MRS引擎直接点火系统MRS加大汽油泵浦MRS加大水箱MR低温风扇开关MRS强力冷却风扇Mocal双机油冷排MRS加大节气门e-manage黄金版电脑NeoX低温水龟Konic 60mm中尾段JBT四活塞制动系统Hardrace鱼眼后下六连桿BC鱼眼高低软硬调整避震器Defi追加仪錶改装费用:65万元